馬士基宣布在不來(lái)梅港開(kāi)設新服務(wù)倉庫

近日，馬士基宣布在德國北部不來(lái)梅港開(kāi)設了一個(gè)新的全方位服務(wù)倉庫。  

通過(guò)新倉庫，馬士基可以進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)出口貨物的流動(dòng)，繞過(guò)顧客當前供應鏈中的步驟，例如通過(guò)提供一站式拼箱和拆箱等服務(wù)，從而降低總體物流成本并縮短總運輸時(shí)間。目前，馬士基是不來(lái)梅港最大的倉儲能力提供商，處理不來(lái)梅港深?？偼掏铝康?3%。  

從馬士基60多個(gè)碼頭門(mén)之一進(jìn)入占地76580平方米的馬士基新倉庫可以看到約6000平方米的額外夾層空間、超過(guò)80000個(gè)用于高效裝卸的托盤(pán)位置、電動(dòng)卡車(chē)充電、太陽(yáng)能電池板和熱泵控制的系統環(huán)境。各個(gè)方面都是為了實(shí)現最小的二氧化碳排放并簡(jiǎn)化貨物運輸而量身定制的。通過(guò)優(yōu)化負載能力，可以減少往返港口的行程頻率，從而降低碳排放。  

馬士基倉儲解決方案還以技術(shù)、自動(dòng)化和機器人技術(shù)的投資為基礎。如果需要，不來(lái)梅港的倉庫團隊可以為顧客提供定制的自動(dòng)化解決方案，例如自動(dòng)檢索系統和分揀機，以便顧客在自己的專(zhuān)用或多用戶(hù)倉庫空間中進(jìn)行高效揀選。對此，馬士基北歐大陸銷(xiāo)售主管布卡德·施梅爾表示：“通過(guò)優(yōu)化不來(lái)梅港新倉庫的運輸整合，集團可以幫助客戶(hù)控制貨運成本，并通過(guò)單一供應商協(xié)調確保訂單及時(shí)到達?！?nbsp; 

目前，馬士基客戶(hù)已經(jīng)通過(guò)劃分僅通過(guò)鹿特丹進(jìn)口的零售貨物的分配來(lái)實(shí)現顯著(zhù)的成本效率，利用通過(guò)不來(lái)梅港作為北歐的天然樞紐的進(jìn)口流量的額外成本效率。馬士基可以將貨物與來(lái)自其他客戶(hù)來(lái)源的貨物在倉庫中進(jìn)行拆箱合并，然后進(jìn)行安全包裝，通過(guò)公路或鐵路運輸。這可以?xún)?yōu)化顧客對集裝箱空間或卡車(chē)拖車(chē)容量的使用，從而降低成本。

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