創(chuàng )紀錄！全球集裝箱船運力將突破3000萬(wàn)TEU

BIMCO認為市場(chǎng)供需失衡將在2024年進(jìn)一步擴大不過(guò)近期紅海的緊張局勢迫使船舶繞行好望角吸收了部分多余運力可能暫時(shí)緩解供需失衡。  

根據波羅的海國際航運公會(huì )(BIMCO)的統計全球集裝箱船運力將于2024年首次突破3000萬(wàn)TEU。  

BIMCO最新市場(chǎng)報告顯示船廠(chǎng)在2023年交付了350艘新造集裝箱船運力達到220萬(wàn)TEU打破了2015年170萬(wàn)TEU的交付紀錄。  

對此BIMCO解釋稱(chēng)由于2023年集裝箱船拆解量相對較低在新造船大量進(jìn)入市場(chǎng)后使得全球集裝箱船運力增長(cháng)了8%是自2011年以來(lái)的最大增長(cháng)率。  

其中2023年交付量最高的是超過(guò)15000TEU的大型集裝箱船。  

預計2024年新交付的集裝箱船將進(jìn)一步增長(cháng)至478艘、310萬(wàn)TEU比2023年增長(cháng)41%再次刷新新船交付紀錄其中包括83艘超過(guò)15000TEU的大型集裝箱船。  

如果所有新船按期交付預計2024年全球集裝箱船運力將同比增長(cháng)10%到2024年年底運力將首次超過(guò)3000萬(wàn)TEU。  

統計顯示近兩年中國船廠(chǎng)獲得的新造集裝箱船訂單最多占2023年和2024年所有新造船運力的近55%韓國船廠(chǎng)獲得的訂單占比約38%。  

值得關(guān)注的是在集裝箱船交付量創(chuàng )下紀錄的同時(shí)集裝箱貿易需求增長(cháng)明顯放緩供需矛盾進(jìn)一步加劇。  

為了吸收更多運力集裝箱船平均航速也已從2022年的14.3節降至2023年的13.9節并可能在2024年進(jìn)一步下降。  

BIMCO認為市場(chǎng)供需失衡將在2024年進(jìn)一步擴大不過(guò)近期紅海的緊張局勢迫使船舶繞行好望角吸收了部分多余運力可能暫時(shí)緩解供需失衡。  

而展望2025年-2026年還將有約300萬(wàn)TEU的新船交付除非集裝箱船拆解速度顯著(zhù)增加否則供需失衡仍是航運市場(chǎng)的最大挑戰。

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