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美西運價(jià)直逼4千，已有殺價(jià)到3700美元！船公司將打響運費戰？

時(shí)間：2023-07-18 00:00:00  本文標簽： 海運公司 跨境物流 海運港口  瀏覽次數：1229
日前，全球最大零售商沃爾瑪(Walmart)表示，該公司已經(jīng)取消了數十億美元的訂單，以使庫存水平與預期需求保持一致。美國零售巨頭塔吉特(Target)也傳出取消超15億美元的訂單并降低商品價(jià)格；華為創(chuàng )始人任正非警告全球經(jīng)濟將面臨衰退，要把“活下來(lái)”作為最主要的綱領(lǐng)；亞洲多國傳出訂單荒
一連串的警示，讓本月初大柜運價(jià)剛跌破6千美元的美西航線(xiàn)，本周運價(jià)再度跌破5千美元，約20天的時(shí)間就下跌兩成。這還沒(méi)完，接著(zhù)往下看......
 


 
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 今年農歷新年過(guò)后，市場(chǎng)運價(jià)呈現緩慢下跌現象，上海航運交易所的集裝箱運價(jià)指數(SCFI)在農歷新年后的2月11日指數為4980.93點(diǎn)，上周五(19日)跌到3429.83點(diǎn)，跌幅達31.14%，美西航線(xiàn)運價(jià)則從40尺大柜的8054美元下跌到5782美元，跌幅達28.21%，美東航線(xiàn)自11022美元跌到8992美元，跌幅18.42%。業(yè)內人士指出，報給上海航運交易所的運價(jià)是包括長(cháng)協(xié)價(jià)與現貨運價(jià)在內。
本月上旬排名全球前三大的集裝箱船公司，在網(wǎng)上訂艙的價(jià)格跌破6千美元，報收于5700-5800美元，隨后萬(wàn)海航運在深圳-美西推出特別運價(jià)，每40尺大柜5200美元，生效日期為本月12日至31日。當時(shí)已有消息稱(chēng)，由于現貨市場(chǎng)運價(jià)大跌，已經(jīng)有船公司開(kāi)始接受直客修改合約的要求，但因未來(lái)運價(jià)走向難料，美西碼頭工人新約還未談成，也有船公司先給個(gè)限時(shí)的FAK價(jià)(均一費率，Freight for All Kinds Rates) 給直客。

美線(xiàn)大型貨代公司指出，本周美西線(xiàn)運價(jià)已經(jīng)跌破5千美元，上海地區約在4600美元上下，少數公司還守在5100美元，估計本周內就會(huì )跌破5千美元。因為前三大班輪船公司的網(wǎng)上訂艙已推出4244美元的超低價(jià)。更有甚的是，目前有消息稱(chēng)，已有船公司殺價(jià)到每40尺大柜3700美元的價(jià)格并將持續下探。
排名前十的亞洲籍船公司表示，公司營(yíng)運規模較小，目前還有九成貨載，運價(jià)也守在5千美元以上，但是若不跟進(jìn)同行運價(jià)，貨載會(huì )很快流失，沒(méi)有辦法也只能跟進(jìn)降價(jià)了。
值得注意的是，如果十一黃金周前，貨量和運價(jià)沒(méi)有起色的話(huà)，那接下來(lái)將面臨運價(jià)的加速下滑，以高成本運營(yíng)包艙和新加入亞太航線(xiàn)的小型船公司將率先降低運價(jià)以保證貨載，這將進(jìn)一步加劇船公司打響運費戰。

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但也有較樂(lè )觀(guān)的業(yè)內人士認為，歐美進(jìn)口商在第二季與第三季為了消化庫存，大砍訂單，目前庫存消化得差不多后，加上季節性商品需求，第四季有機會(huì )增加采購量，加上歐美港口擁堵與運輸相關(guān)工人罷工問(wèn)題，第四季市場(chǎng)情況可望好轉，運價(jià)應該會(huì )守在4千美元以上。
較悲觀(guān)的業(yè)內人士則認為，通脹問(wèn)題短時(shí)間難解，新造船又每月有在交付，在目前運價(jià)仍享有高獲利情況下，船公司是不會(huì )開(kāi)始淘汰舊船，現在就看淡季減班減得夠不夠，年底前運價(jià)有可能逼近3千美元。

來(lái)源：海運網(wǎng)
https://mp.weixin.qq.com/s/yCtk-UTlXuMlrqej5g2wmg

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