跨境電商物流的主要環(huán)節有哪些？

　　美國專(zhuān)線(xiàn)-跨境電商物流-螞蟻雄兵

      跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲的計劃，實(shí)施和控制管理過(guò)程。
       
       跨境物流有7個(gè)環(huán)節：國內運輸、國內報關(guān)、跨境運輸、海外清關(guān)、倉儲中轉、海外派送。除了國際快遞和部分專(zhuān)線(xiàn)，大部分跨境賣(mài)家都需要協(xié)同多個(gè)第三方物流商，以完成全鏈路交付。
　　
       1.競爭集中于東南沿海地區，中西部地區競爭較少

　　由于環(huán)渤海地區、長(cháng)三角、珠三角等東南沿海地區經(jīng)濟發(fā)達，跨境運輸需求旺盛，海運、空運等基礎設施較為完善，對貨源的爭奪和對運力資源的爭奪最為激烈。中西部地區則因經(jīng)濟相對不活躍，跨境運輸需求較少運輸成本較高。

　　2.區域內或單一行業(yè)競爭激烈，跨地區、跨行業(yè)的競爭較少

　　跨境物流行業(yè)盡管市場(chǎng)競爭者眾多，但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限，以及由于全國物流市場(chǎng)相互割裂，其競爭表現在某一區域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競爭，例如長(cháng)三角區域跨境物流企業(yè)之間的競爭；或者對某一行業(yè)客戶(hù)資源的爭奪。

　　3.服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競爭現象較為嚴重

　　大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運物流或者空運物流服務(wù)，能提供多式聯(lián)運和滿(mǎn)足客戶(hù)其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少；在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，局限于報關(guān)訂艙等傳統服務(wù)，在提供運輸方案優(yōu)化設計、綜合物流服務(wù)方面較少，因此同質(zhì)化競爭現象較為嚴重。

　　跨境電商物流按照操作環(huán)節來(lái)劃分，主要分為前端攬收、庫內操作、出口通關(guān)、國際干線(xiàn)、境外清關(guān)、中轉分撥、海外倉儲、尾程派送、退件處理等核心環(huán)節。這些環(huán)節在專(zhuān)線(xiàn)如輕松速達專(zhuān)線(xiàn)那樣都會(huì )在服務(wù)包含到，不需過(guò)多關(guān)注省時(shí)省力。

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　　一、何為報關(guān)清關(guān)?

　　報關(guān)是指進(jìn)出口貨物裝船出運前，向海關(guān)申報的手續

　　清關(guān)即結關(guān)，是指進(jìn)出口或轉運貨物出入一國關(guān)境時(shí)，依照各項法律法規和規定應當履行的手續

　　報關(guān)是清關(guān)過(guò)程中的一個(gè)重要的環(huán)節

　　跨境電商物流從發(fā)貨模型的維度來(lái)劃分，可以分為直發(fā)類(lèi)物流和海外倉發(fā)貨。

　　直發(fā)類(lèi)物流模型主要對應客戶(hù)群體是eBay，Wish、速賣(mài)通、獨立站等電商平臺上的賣(mài)家，常見(jiàn)的渠道包括三大類(lèi)，主要分為商業(yè)快遞（如DHLFedEx、UPS）、電商專(zhuān)線(xiàn)（如輕松速達專(zhuān)線(xiàn)）、郵政渠道（如中國郵政、外國郵政）。

　　海外倉發(fā)貨模型主要對應的客戶(hù)群體是一些具備一定體量的大型賣(mài)家、工貿一體化賣(mài)家、品牌型賣(mài)家、獨立站賣(mài)家等。亞馬遜的FBA倉其實(shí)也屬于海外倉發(fā)貨模型。

　　二、跨境電商物流主要模式

　　1普遍的就是國際小包

　　2國際快遞

　　3海外倉

　　4跨境專(zhuān)線(xiàn)物流

　　5國內快遞的國際化服務(wù)

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