跨境物流中的定提和快提該如何去選擇？

深圳到美國fba-美森快船-中歐班列

做跨境貿易的賣(mài)家在選擇貨物發(fā)貨的時(shí)候當貨代或是物流服務(wù)商跟你說(shuō)：“我這個(gè)柜子有優(yōu)勢，是定提?！被蛘?，他們有時(shí)候又會(huì )介紹：“我們的這個(gè)柜子是快提，可以保證提柜速度?！?/p>

那么我們跨境賣(mài)家這個(gè)時(shí)候該如何選擇呢，貨代口中所說(shuō)的定提和快提到底是什么意思？他們又有哪些區別呢？螞蟻雄兵跨境物流為您講解！
 

不管是定提還是快提都是船公司為提升自己的服務(wù)質(zhì)量而提出來(lái)的優(yōu)先提柜服務(wù)。經(jīng)歷過(guò)去年美西港口劇烈擁堵，40多艘集裝箱船在碼頭外排起長(cháng)隊，而碼頭堆場(chǎng)則是堆滿(mǎn)了集裝箱貨物，提柜效率極其低下的情況。提柜效率慢就成為不少跨境賣(mài)家心頭的一根刺，為了解決客戶(hù)的需求問(wèn)題，船公司緊跟著(zhù)相繼推出貨物定提服務(wù)以及快提服務(wù)。

定提服務(wù)就是指船只在靠目的港后，第一時(shí)間將集裝箱貨物卸至規定的區域內以便收貨人提取。這樣的柜子有優(yōu)先權，在裝載、運輸、提柜方面都有一定的優(yōu)勢，可以保柜防止出現甩柜的現象。

 

這里舉一個(gè)COSCO的STE定提服務(wù)作為例子。COSCO的STE定提服務(wù)會(huì )在貨物到長(cháng)灘港后，第一時(shí)間將貨物放置對應的STE碼頭堆場(chǎng)。同時(shí)，因為卸柜時(shí)直接卸到拖車(chē)架上，所以拖車(chē)架同柜子一對一搭配，車(chē)隊要提柜時(shí)直接帶著(zhù)車(chē)頭過(guò)去便可以了，但是要注意一下這里針對的是美國地區。

美國地區要運輸集裝箱，首先要有集裝箱底盤(pán)即裝集裝箱的拖車(chē)，但是這個(gè)集裝箱底盤(pán)通常是由船公司提供，卡車(chē)運輸公司一般沒(méi)有自己的底盤(pán)裝置。當港口貨物激增出現擁堵，船公司的集裝箱底盤(pán)周轉不過(guò)來(lái)的時(shí)候，車(chē)隊便要花費很長(cháng)的時(shí)間去等待。在去年美西港口擁堵的時(shí)候，車(chē)隊等待一個(gè)集裝箱底盤(pán)需要花費數小時(shí)，甚至數天。

貨物訂艙-后端派送-DDP

所以，定提服務(wù)將集裝箱與拖車(chē)架逐一搭配時(shí)就能保證車(chē)隊在進(jìn)入碼頭后第一時(shí)間能提走貨柜。以星的船只有也有定提服務(wù)，但是這個(gè)服務(wù)的收費相對較高，一般是一個(gè)柜子收取125美元/天，有5天的免收期限。

快提服務(wù)與定提服務(wù)一樣，集裝箱優(yōu)先靠港第一時(shí)間卸柜至指定的區域，但唯一不同的點(diǎn)是快提服務(wù)的集裝箱柜子并不搭配拖車(chē)架，但是費用相對定提較低。拿以星的的快提服務(wù)舉例，一個(gè)柜子一般會(huì )收30美元/天，超過(guò)71天將收取超期費用。對于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，同比快提一般會(huì )推薦使用定提，雖然快提費用較少，但是對于整體提柜效率上來(lái)說(shuō)還是定提比較理想。

定提服務(wù)和快提服務(wù)船公司針對不同的航線(xiàn)分別進(jìn)行了安排，一般美國快線(xiàn)的船只都安排有定提服務(wù)。為了方便賣(mài)家朋友挑選航線(xiàn)服務(wù)，

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