【最全發(fā)貨建議 】2023年跨境電商賣(mài)家發(fā)貨攻略全知道！

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　　2023年亞馬遜平臺漲價(jià)已板上釘釘，2023年亞馬遜賣(mài)家物流成本主要包括：提高和增收亞馬遜物流出庫費，標準尺寸商品的月度非高峰倉儲費，倉儲使用附加費，超齡庫存附加費、增加移除和處置費用。那亞馬遜賣(mài)家怎么控制物流成本，應對費用上漲，2023年省時(shí)省力省運費出貨？凱琦供應鏈為大家制定了2023年最全發(fā)貨建議，一起來(lái)看下：

　　·美線(xiàn)發(fā)貨建議·

　　現狀明年亞馬遜倉儲費、移除/棄置費都將上調

　　最新消息，2023年亞馬遜倉儲費、移除/棄置費都有所上漲。其中新的移除和棄置訂單費用將于2023年1月17日起生效。

　　0-0.5磅產(chǎn)品，移除/棄置費從0.52美金上漲到0.97美金，上漲了86.5%。

　　0.5-1.0磅產(chǎn)品，移除/棄置費從0.75美金上漲到1.46美金，上漲了94.7%。

　　部分大件商品上漲幅度直接翻倍。發(fā)貨建議

　　年底，大促旺季也已經(jīng)敲響最后鐘聲，對于一些滯銷(xiāo)品、特殊節假日商品，建議賣(mài)家盡早清理庫存。

　?、偬厥夤澕偃丈唐峰e過(guò)節假日后，將進(jìn)入出售瓶頸期，出售困難，要等到第二年的假日到來(lái)才有望出售。

　?、谟捎趤嗰R遜1月17日將上調移除/棄置費，為避免花費過(guò)高的費用，建議賣(mài)家在年前處理好冗余庫存。

　　·歐線(xiàn)發(fā)貨建議·

　　現狀節前備貨“悠著(zhù)點(diǎn)”

　　今年在疫情和經(jīng)濟緊張的市場(chǎng)環(huán)境影響下，賣(mài)家紛紛表示訂單量相較于往年明顯減少，庫存出現高壓情況，甚至還有賣(mài)家表示今年的旺季不旺了。

　　賣(mài)家效益不佳同樣也影響著(zhù)上下游供應商，據了解，從10月下旬開(kāi)始，就有部分下游企業(yè)陸續主動(dòng)或者被動(dòng)減停產(chǎn)放假，而如今在在疫情放開(kāi)政策和年底放假的雙重影響下，想必一些未提前放假的工廠(chǎng)也難逃“人數不足的危機”。
 

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　　發(fā)貨建議

　　從當前局勢和明年趨勢來(lái)看，明年上下游工廠(chǎng)開(kāi)工時(shí)間將普遍可能會(huì )較晚。賣(mài)家為避免出現庫存積壓或者是貨量短缺的情況，建議提前與工廠(chǎng)溝通生產(chǎn)情況，綜合考慮生產(chǎn)周期和船期，適當多備一部分貨，分散風(fēng)險，必備不時(shí)之需。

　　從2023年1月17日起，亞馬遜銷(xiāo)售傭金和物流費用將進(jìn)行更新。主要包括燃油與通貨膨脹附加費以及更新亞馬遜物流費用，進(jìn)一步細化收費項目。在平臺費用上漲的同時(shí)，靈活及合理出貨是很有必要的，這也考驗貨代物流商的出貨方案怎么做。當然我們也可以從下面幾點(diǎn)來(lái)控制下運費。

　　1、控制補貨數量

　　如果因為物流等因素導致商品“走不動(dòng)”，會(huì )被收取一筆長(cháng)期保管費?？刂蒲a貨量是降低FBA成本的一個(gè)方法。

　　2、包裝“小而美”

　　亞馬遜FBA收費標準中有一條是“越大越貴”。同等價(jià)值的產(chǎn)品，賣(mài)家應更多的考慮小體積產(chǎn)品，以便降低物流收費標準。

　　3、多種物流結合運營(yíng)

　　其實(shí)物流運輸中是有很多運輸方式的，國際快遞、小包、一件代發(fā)、空運、海運、卡車(chē)、鐵路運輸等等。對于各種運輸渠道，物流商是最清楚的。建議大家在出貨前，除了自己要根據貨物情況，了解適合自己的運輸渠道外，完全可以讓物流商給自己做運輸方案，甚至做全年的運輸方案都是可以的。他們是非常清楚，什么時(shí)候走空運直飛或者轉飛，什么時(shí)候走海運整柜還是拼箱，是走美森正班，還是美森加班船，還是以星，還是限時(shí)達，還是哪個(gè)船公司的。是走哪里清關(guān)更快，查驗率低。其實(shí)想省運費，找個(gè)靠譜的物流商還是很有必要的。
 

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