歐洲、美國海運價(jià)格一天一漲，請提前做好出貨準備！

隨著(zhù)歐美疫情的進(jìn)一步蔓延，海外多國港口工作效率低下，出現箱滿(mǎn)為患的現象！正面臨著(zhù)極大的壓力，倉庫的配送中心非常忙碌，司機短缺，這些問(wèn)題集合在一起將造成港口的集裝箱運走更加緩慢。
 

貨代外貿正在經(jīng)歷著(zhù)：缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運費上漲...而擁堵帶來(lái)了額外的挑戰，包括滯期費，等待時(shí)間的增加導致當地拖運能力大減，以及在碼頭處收集裝箱所需的其他費用。

螞蟻雄兵跨境物流友情建議：

1、請提前做好發(fā)貨計劃和安排。

目前確認是否有艙位、柜子、價(jià)格等信息變得非常繁瑣。

目前海運價(jià)格浮動(dòng)可謂一天一變，漲價(jià)幅度達四位數。

以往而言，明天就要裝貨這個(gè)習慣，現在真有可能對你出貨造成很大的影響。
 

2、拍拍腦袋，注意不要問(wèn)最低價(jià)是多少了

如今這個(gè)行情，竟然還有貨主寶寶問(wèn)最低價(jià)多少，下周會(huì )不會(huì )降價(jià)...

作為你的貨代應該如何回答你？

驚恐萬(wàn)分，這運費已漲到模糊變形！

不信？如果還沒(méi)被相信，就請看下方 ↓↓↓

3、請在收到報價(jià)后，立即更新給您的收/發(fā)貨人。

物流與貿易這條供應鏈需要多方的溝通參與，只有貨物到了收貨人手中才算真正完成。

畢竟發(fā)送和確認，這中間的溝通都需要時(shí)間。

搖擺不定的結果是：價(jià)格變了，又要重新確認。

再次確認的結果可能變成了：船公司已沒(méi)艙位...

4、請珍惜現有的箱子，真是來(lái)之不易！

老鐵，您可見(jiàn)過(guò)“搶”箱子的場(chǎng)景？
 

 

5、“船期延誤”真不是“我”能說(shuō)了算的...

目的港擁堵等各種因素，貨代人只能盡力操作好每一票貨物運輸環(huán)節，避免產(chǎn)生額外費用。畢竟海關(guān)都無(wú)法立刻解決...

比如：諸點(diǎn)連線(xiàn)范圍內進(jìn)行實(shí)彈射擊。禁止駛入。

6、一切運輸以安全為主，論貨運保險的重要性！

注釋?zhuān)贺浳镞\輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負責賠償責任的保險。

2020年11月31日集裝箱船“ONE APUS”遭遇大風(fēng)大浪，約有1816個(gè)集裝箱損壞或丟失。
 

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