亞馬遜將投資40億美元擴展美國鄉村物流網(wǎng)絡(luò )，配送范圍翻三倍

近日，亞馬遜宣布，將在2026年前投資40億美元用于擴大其在美國鄉村地區的配送網(wǎng)絡(luò )，加快偏遠地區的包裹投遞速度，提升亞馬遜在小城鎮和社區的物流能力，尤其是在其他物流公司因成本問(wèn)題逐步減少對農村客戶(hù)服務(wù)的背景下，形成差異化競爭優(yōu)勢。

根據亞馬遜的規劃，到2026年底，公司將使其鄉村配送網(wǎng)絡(luò )規模擴大三倍，新增200多個(gè)配送站點(diǎn)，這些站點(diǎn)將服務(wù)于從佛羅里達州的米爾頓到阿拉斯加州的北極村等成千上萬(wàn)個(gè)地區。預計屆時(shí)亞馬遜將每年為超過(guò)1.3萬(wàn)個(gè)郵政編碼區域的客戶(hù)多配送10億個(gè)包裹，服務(wù)范圍覆蓋約120萬(wàn)平方英里，相當于阿拉斯加、加利福尼亞和德克薩斯三個(gè)州面積的總和。

亞馬遜在鄉村配送方面的持續投資，正值其他主要物流承運商因高昂成本逐漸縮減服務(wù)范圍。據了解，USPS正在對部分鄉村郵局的投遞與取件流程進(jìn)行整合，從原本的早晚兩次運輸改為單次路線(xiàn)，導致距離區域處理中心50英里以上的郵件可能延遲一天送達。與此同時(shí)，UPS也在部分鄉村地區減少配送頻次，通過(guò)壓縮配送天數來(lái)提高車(chē)輛利用效率，截至2024年8月，該措施影響了公司日常配送量的不到1%。

由于農村地區用戶(hù)分布稀疏、距離遙遠，投遞成本普遍高于城市區域。UPS和FedEx為此設立了偏遠附加費，FedEx在美國大陸“偏遠”郵區每件加收15.50美元，UPS則為15.35美元。而亞馬遜憑借其龐大的訂單體量和物流體系，被分析師認為在這一領(lǐng)域擁有“遠勝UPS和FedEx的巨大優(yōu)勢”。

數據顯示，亞馬遜正在投入資源加快對偏遠地區客戶(hù)的配送速度，包括為數十個(gè)小城市和鄉鎮提供當日達與次日達服務(wù)。自2020年開(kāi)設首個(gè)鄉村配送站以來(lái)，亞馬遜于三年后開(kāi)始加快其小城鎮配送網(wǎng)絡(luò )擴展步伐，這一系列舉措已使相關(guān)區域的平均配送時(shí)間縮短了一半。

同時(shí)，亞馬遜主要競爭對手沃爾瑪也在加碼快速配送布局。沃爾瑪依托其數千家門(mén)店，目前可為93%的美國家庭提供當日配送服務(wù)，服務(wù)范圍從大型城市擴展至多個(gè)鄉村社區，持續對亞馬遜構成直接挑戰。

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