亞馬遜恢復無(wú)人機送貨，目標2030年交付5億包裹

近日，據外媒報道，亞馬遜在暫停兩個(gè)月后恢復無(wú)人機送貨服務(wù)，并計劃到2030年實(shí)現每年交付5億個(gè)包裹。該服務(wù)目前在美國德克薩斯州的College Station（大學(xué)城）和亞利桑那州的Tolleson（托利森）恢復運營(yíng)，此前因無(wú)人機高度傳感器的問(wèn)題而暫停運營(yíng)。

今年1月，亞馬遜暫停了Prime Air無(wú)人機送貨服務(wù)，以進(jìn)行軟件更新。亞馬遜發(fā)現，由于亞利桑那州空氣中灰塵較多，無(wú)人機的高度傳感器可能會(huì )出現異常，導致系統對其相對地面的定位出現誤差。雖然從未發(fā)生實(shí)際的安全問(wèn)題，但亞馬遜仍決定暫停服務(wù)，直到完成軟件修正。經(jīng)過(guò)更新并獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的批準后，亞馬遜于上周恢復了無(wú)人機配送。

亞馬遜自2013年以來(lái)一直致力于推進(jìn)無(wú)人機送貨計劃，希望實(shí)現30分鐘內送達牙膏、書(shū)籍、電池等小件商品。然而，該項目的進(jìn)展緩慢，目前僅在美國的兩個(gè)城市提供服務(wù)，而去年4月，加州Lockeford（洛克福德）的測試點(diǎn)已被關(guān)閉。2023年，亞馬遜因成本削減裁減了Prime Air項目的部分員工。

盡管如此，亞馬遜仍設定了雄心勃勃的目標，計劃到2030年每年通過(guò)無(wú)人機交付5億個(gè)包裹，并已在去年取得關(guān)鍵監管進(jìn)展，為加快配送鋪平道路，探索國際市場(chǎng)擴張。

同時(shí)，亞馬遜還推出了新一代MK30無(wú)人機，相較于之前的機型，它運行時(shí)更安靜，并具備在小雨中飛行的能力。此前，College Station的居民曾抱怨無(wú)人機噪音過(guò)大，亞馬遜在引入MK30的同時(shí)，計劃今年晚些時(shí)候將無(wú)人機運營(yíng)中心遷離居民區，以減少干擾。

不過(guò)，在暫停運營(yíng)前，MK30曾在測試過(guò)程中發(fā)生過(guò)兩起墜機事故。去年12月，由于軟件問(wèn)題，兩架無(wú)人機在俄勒岡州Pendleton（彭德?tīng)栴D）的測試設施內墜毀，而在去年9月，一名飛行員在測試MK30的單個(gè)螺旋槳故障響應時(shí)，意外引發(fā)兩架無(wú)人機的“空中相撞”。今年2月21日，另一架無(wú)人機在Pendleton的測試中嚴重受損。

亞馬遜表示，這些墜機事故與暫停無(wú)人機送貨服務(wù)無(wú)關(guān)，并強調測試過(guò)程中推動(dòng)無(wú)人機系統“達到極限甚至超越極限”是必要的一部分，以確保其安全性和可靠性。

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