MSC發(fā)出警示：美國若對中國造船業(yè)加費，集裝箱運價(jià)或暴漲四分之一

全球頂尖的遠洋航運巨頭——地中海航運公司（總部坐落于日內瓦）的首席執行官索倫·托夫特，在標普全球舉辦的航運與供應鏈高端論壇TPM25上發(fā)表了重要言論。他警告稱(chēng)，一旦美國針對中國制造的船舶及其運營(yíng)企業(yè)實(shí)施擬議中的收費政策，集裝箱的運輸費用或將急劇攀升25%。  

托夫特在加州長(cháng)灘的會(huì )議上嚴肅指出：“該費用的實(shí)施，若保持當前的設計不變，將觸發(fā)一系列連鎖反應。我們或許不得不重新布局航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，縮小服務(wù)范圍，亦或向顧客轉嫁更高的成本?！彼M(jìn)一步闡釋道：“所有這些額外開(kāi)銷(xiāo)，最終都將落到消費者的肩上?！?nbsp; 

這一擬實(shí)施的費用源自特朗普政府在2月底的提議，是在拜登政府推動(dòng)相關(guān)調查后浮出水面的。其初衷是通過(guò)經(jīng)濟處罰手段削弱中國在海運領(lǐng)域的霸主地位，并促使部分美國貨物必須使用美國籍船舶進(jìn)行運輸。承運商在美國卸載貨物時(shí)，往往會(huì )選擇多個(gè)港口作為?？奎c(diǎn)。  

托夫特透露，若每次?？慷家袚哌_百萬(wàn)美元的額外費用，他們可能會(huì )被迫調整航行計劃，減少?？扛劭诘臄盗?，特別是那些規模較小的港口。他舉例道：“譬如我們現在在加州，常規操作是在洛杉磯-長(cháng)灘港停泊后，繼續前往奧克蘭港。但如果額外增加百萬(wàn)美元的費用，我們就無(wú)法再前往奧克蘭了?！彼M(jìn)一步警告說(shuō)，像奧克蘭港這樣對美國農產(chǎn)品和其他出口商品至關(guān)重要的周邊小型港口，將面臨巨大的風(fēng)險。  

托夫特還引用了世界航運理事會(huì )對美國貿易代表辦公室提案的評估報告，該報告預計該提案對整個(gè)航運業(yè)的沖擊可能超過(guò)200億美元，即每個(gè)集裝箱的成本將額外增加600至800美元。

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