?；鸷?，達飛率先重啟紅海航行！

海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，近日，航運咨詢(xún)機構Linerlytica指出，種種跡象表明，達飛輪船（CMA CGM）的一艘集裝箱船目前正駛往蘇伊士運河。該船將成為加沙?；饏f(xié)議于周日生效后第一艘穿越紅海的船只，進(jìn)一步證明達飛將成為第一家恢復紅海常規航行的班輪運營(yíng)商。  

AIS數據顯示，這艘懸掛馬耳他國旗、運力為11356TEU的集裝箱船“CMA CGM Columba”號于上周末從西班牙樞紐阿爾赫西拉斯出發(fā)，前往蘇伊士運河，預計將于1月23日到達。該船被部署在北歐-中東/印度EPIC航線(xiàn)上。  

Linerlytica的分析師指出，該船去年12月在西行的回程航行中經(jīng)過(guò)了蘇伊士運河。  

自紅海危機爆發(fā)以來(lái)，由中遠海運和東方海外聯(lián)合運營(yíng)的EPIC航線(xiàn)上的船均繞道好望角航行。  

EPIC航線(xiàn)  

在上周的分析中，eeSea運營(yíng)和預測主管Destine Ozuygur預測，考慮到海洋聯(lián)盟新的DAY9航線(xiàn)產(chǎn)品將于4月推出，時(shí)間安排較為寬松，且達飛輪船、東方海外和中遠海運在其合作的非聯(lián)盟航線(xiàn)上進(jìn)行的測試表明，人們可能會(huì )首先看到“CMA CGM Columba”號出現在這些航線(xiàn)上。

在很長(cháng)一段時(shí)間內，達飛對于在紅海地區恢復航行的意愿表現得極為明顯。在聯(lián)盟船公司中，只有達飛零星在走紅海航線(xiàn)。  

2023年12月，因“Maersk Gibraltar”在紅海遭遇導彈襲擊，馬士基決定暫停紅海航行，許多大型航運公司隨后都宣布暫?；蚋淖兗t海航線(xiàn)。達飛曾在去年2月曾發(fā)布公告稱(chēng)，從2月1日起，達飛所有最初經(jīng)由紅海地區的航線(xiàn)，都改為繞行好望角，直至另行通知。不過(guò)，僅僅過(guò)去20多天，達飛便宣布恢復在紅海地區部分船舶的航行，隨后與Folk Maritime合作升級紅海航線(xiàn)，命名為NRX（North Red Sea Express），由兩艘較小的集裝箱船運營(yíng)提供每周服務(wù)，連接沙特阿拉伯、約旦和埃及。  

去年11月，達飛宣布對其“印度美洲快線(xiàn)”（INDAMEX）航線(xiàn)做出調整，計劃恢復使用蘇伊士運河穿越紅海的航線(xiàn)。然而，迫于客戶(hù)壓力，達飛再次改變計劃，將此航線(xiàn)恢復為繞行非洲航線(xiàn)的設置。  

除達飛外，其他航運巨頭并不會(huì )立即恢復紅海通行。馬士基和赫伯羅特表示，在哈馬斯與以色列達成?；饏f(xié)議后，他們不會(huì )立刻重返紅海。  

海事安全專(zhuān)家同樣對紅海航運的恢復擔憂(yōu)，并發(fā)出警告，指出船只在紅海航行仍面臨風(fēng)險。  

雖然與胡塞武裝結盟的人道主義行動(dòng)協(xié)調中心(HOCC)已經(jīng)宣布暫停針對商船的軍事行動(dòng)，但他們明確表示，將把以色列擁有或懸掛以色列國旗的船只排除在外。胡塞武裝稱(chēng)，如果他們發(fā)現美國、英國或以色列實(shí)體對也門(mén)共和國進(jìn)行任何侵略，將恢復對侵略國的制裁。（詳見(jiàn)胡塞武裝：將停止針對非以色列船只的襲擊）  

聯(lián)合海事信息中心（JMIC）敦促航運業(yè)謹慎行事，建議“航運業(yè)應該對胡塞武裝近期的主張保持懷疑態(tài)度”。海事安全公司Ambrey也警告稱(chēng)：“未來(lái)幾周將證明胡塞武裝是否會(huì )按照其既定意圖行事?！?nbsp; 

一艘歐盟海軍艦艇護送一艘集裝箱船穿越紅海。  

隨著(zhù)加沙?；饏f(xié)議的生效，運費或將下降。過(guò)去一年多的紅海繞行吸收了運力，推高了運費，以彌補比正常時(shí)間長(cháng)兩周的航程的運費增加。不過(guò)，隨著(zhù)2025年運價(jià)談判的順利進(jìn)行，多種因素共同作用有望促使價(jià)格趨于穩定：蘇伊士航線(xiàn)的航行成本將再度下降；農歷新年前將迎來(lái)航運淡季；預計自2月起將部署新船，屆時(shí)重組后的航運聯(lián)盟和船舶共享協(xié)議也將正式生效。  

加沙?；鹜瑫r(shí)將可能導致運力過(guò)剩。標普全球的最新數據表明，紅海航線(xiàn)若重新開(kāi)放，其主要經(jīng)濟影響在于恢復集裝箱航運系統的運力，新增運力大約相當于現有船舶運力的6%至8%。與此同時(shí)，未來(lái)三年內，預計將有新的集裝箱船投入運營(yíng)，新增運力將達到近24%。

【為您推薦】：

美國返校季支出將達333億美元，人均花費上漲21.5%

美國返校季支出將達333億美元，人均花費上漲21.5%

特朗普公布對14國關(guān)稅信函，最高稅率達40%

亞馬遜助力韓國品牌拓展全球市場(chǎng)，韓國賣(mài)家在日本銷(xiāo)量翻倍

巴基斯坦新稅制沖擊跨境電商，Temu漲價(jià)超300%

------ 責任編輯：螞蟻雄兵跨境物流
@版權所有：轉載請注明出處