運價(jià)漲定了！美西最高漲1600美元、美東漲1100美元

集裝海運美線(xiàn)2025年元旦運價(jià)漲定了！受工廠(chǎng)急于在農歷新年前完成出貨任務(wù)以及美東碼頭罷工威脅日益逼近的影響，全球主要船公司紛紛宣布上調美線(xiàn)運價(jià)。  

具體來(lái)說(shuō)，1月上半月，到美西的運價(jià)方面，長(cháng)榮、陽(yáng)明等公司分別將每40尺柜的運價(jià)上調了1500美元和1600美元，而MSC(地中海航運)、萬(wàn)海等公司則上調了1000美元，漲幅在20%-30%之間，美西運價(jià)有望逼近6000美元，達到5900-6100美元的區間。  

到美東的航線(xiàn)，由于潛在的罷工威脅，多數船公司選擇上調1000美元運價(jià)，而長(cháng)榮、陽(yáng)明、ONE等航商則分別上調了1050美元、1100美元和1175美元，漲幅在16%-18%之間，美東運價(jià)來(lái)到了6900-7100美元的區間。這一漲幅在一定程度上受到了轉單效應的影響而被壓抑。  

目前美西艙位緊張，加上陽(yáng)明有一艘船擱淺事故的影響，預計到2025年1月下旬艙位緊張情況可能仍無(wú)法緩解。因此，同屬THE聯(lián)盟的航商O(píng)NE已經(jīng)開(kāi)加班船進(jìn)行撿貨，而長(cháng)榮所屬的海洋聯(lián)盟也趁機搶貨。陽(yáng)明甚至在1月上旬就已經(jīng)限制訂艙更改以應對這一情況。  

海運業(yè)在2025年一開(kāi)始就宣布漲價(jià)，而緊接著(zhù)美東碼頭的勞資合約也將在1月15日到期。川普已經(jīng)表態(tài)支持勞方，反對資方提出的自動(dòng)化方案，這使得美東罷工的風(fēng)險進(jìn)一步升高。  

目前，勞資雙方仍未重啟談判(最新消息是1月7日重新開(kāi)啟談判)。隨著(zhù)美國進(jìn)口貨量的明顯增加，業(yè)界認為這有可能會(huì )影響美線(xiàn)在農歷年前后運價(jià)的漲勢，2025年的海運市場(chǎng)仍有看點(diǎn)。  

傳統上工廠(chǎng)在過(guò)完元宵節后會(huì )陸續開(kāi)工。如果年后第二周出貨明顯增加，那么這可能是川普2.0關(guān)稅效應導致提前出貨的指標，這將有助于支撐運價(jià)。

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