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馬士基:2025年,增長(cháng)7%

時(shí)間:2024-12-17 15:28:51  本文標簽:  瀏覽次數:488

馬士基3.jpg


馬士基北美負責人日前表示,預計2025年全球集裝箱貿易將增長(cháng)7%,這得益于美國強勁的需求,以及美東港口潛在的罷工和特朗普2.0關(guān)稅。  


具體而言,馬士基北美業(yè)務(wù)負責人Charlesvander Steene表示,馬士基預計明年全球集裝箱量將增長(cháng)7%,尤其是美國的強勁需求將推動(dòng)這一增長(cháng)。  


他在路透社NEXT會(huì )議間隙表示,“我們預計總體增長(cháng)率在5%至7%之間。目前,沒(méi)有任何跡象表明這不會(huì )發(fā)生?!?nbsp; 


除了美國公司強勁而有“韌性”的需求外,Charlesvander Steene還指出,胡塞武裝對紅海商船的持續襲擊是額外需求的來(lái)源。  


10月21日,馬士基再次上調2024年全年業(yè)績(jì)指引,并更新了2024年全球集裝箱市場(chǎng)的增長(cháng)前景,從之前的4-6%修正為6%左右。按銷(xiāo)售額計算,美國是馬士基最大的市場(chǎng),其客戶(hù)包括沃爾瑪、塔吉特、ASOS和耐克等。  


美國零售聯(lián)合會(huì )日前預測,11月和12月美國進(jìn)口的商品數量將創(chuàng )紀錄。  


對強勁市場(chǎng)的部分解釋也可能是,市場(chǎng)正在為特朗普關(guān)稅2.0和明年初可能發(fā)生的罷工做準備。  


Charlesvander Steene補充道,馬士基預計紅海危機將在2025年持續。  


他指出,為了幫助客戶(hù)規劃,馬士基正在幫助分析,有時(shí)需要兩個(gè)月的時(shí)間來(lái)確定是前往美東還是美西,還是使用空運更為理想,這取決于產(chǎn)品和公司準備承擔的風(fēng)險。  


他強調,由于涉及額外的成本和時(shí)間,將產(chǎn)品從美東重新調整到美西并非易事,但如果涉及季節性產(chǎn)品,則可能至關(guān)重要。


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