需求大漲！電動(dòng)汽車(chē)熱潮改變全球航運市場(chǎng)

電動(dòng)交通浪潮正在改變全球市場(chǎng)，但在亞洲新興經(jīng)濟體，其影響已深入到社會(huì )、環(huán)境和公共衛生領(lǐng)域。印度現在是世界上最大的電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)，正在擴大生產(chǎn)規模，新的千兆工廠(chǎng)正在建設中，每年生產(chǎn)超過(guò)150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。到2030年，要滿(mǎn)足南亞和東南亞的電動(dòng)汽車(chē)需求，估計需要1.3萬(wàn)億美元的資本。  

2024年5月，印度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)20.88%，達到139萬(wàn)輛，這表明汽車(chē)供應商的增長(cháng)潛力巨大。印度電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)在2023年的價(jià)值為167.7億美元，預計到2028年將攀升至277億美元。根據其到2030年實(shí)現30%電動(dòng)交通的使命，政府通過(guò)免除鋰離子電池制造機械進(jìn)口關(guān)稅來(lái)加強其承諾。印度越來(lái)越多地將自己定位為全球汽車(chē)零部件采購中心，其出口量占年產(chǎn)量的25%以上。  

根據普華永道的報告，以前不存在的組件，如具有先進(jìn)化學(xué)成分的電池、電動(dòng)機、電力電子設備和軟件，現在至少占電動(dòng)汽車(chē)的50-60%。印度不存在這種生態(tài)系統的大部分組成部分。此外，對稀土原材料的需求和電子子部件的高含量進(jìn)一步挑戰了當地的增值潛力。  

當地制造商嚴重依賴(lài)進(jìn)口零部件（尤其是來(lái)自中國的零部件）來(lái)生產(chǎn)商用電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，本土附加值有限。無(wú)刷直流電機、稀土磁鐵和層壓定子等關(guān)鍵部件主要來(lái)自中國。  

高壓電路的關(guān)鍵電動(dòng)汽車(chē)零部件，如連接器、接觸器、繼電器和DC-DC轉換器，大部分都是進(jìn)口的，因為在當地生產(chǎn)需要高額的資本投資。中國大陸和中國臺灣占主導地位。  

高壓電力電子產(chǎn)品，包括專(zhuān)有系統，如電池管理系統（BMS），電機控制單元（mcu）和車(chē)輛控制單元（vcu），依賴(lài)于進(jìn)口子組件，如IC芯片，TIMs和pcb。此外，在設計復雜電氣系統方面的有限專(zhuān)業(yè)知識阻礙了印度oem，CAN（控制器區域網(wǎng)絡(luò )）集成和測試嚴重依賴(lài)中國。  

到28財年，印度汽車(chē)工業(yè)將投資5800億盧比（合70億美元），實(shí)現電機和自動(dòng)變速器等先進(jìn)零部件的國產(chǎn)化，減少對進(jìn)口的依賴(lài)，并利用“中國加一”的趨勢。印度具有競爭力的制造基地，生產(chǎn)成本比歐洲和拉丁美洲低10-25%，進(jìn)一步加強了其作為全球汽車(chē)零部件采購中心的地位，戰略位置靠近東盟、歐洲、日本和韓國等主要市場(chǎng)。  

航運在電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)中的作用  

在整個(gè)亞洲，尤其是印度，蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)使航運成為關(guān)鍵零部件進(jìn)出口的關(guān)鍵角色。即使在全球貿易壁壘不斷上升的情況下，對電動(dòng)汽車(chē)的需求也將支持該地區一個(gè)強勁的行業(yè)。亞洲在提供電池組件方面的關(guān)鍵作用凸顯了將這些材料運輸到亞洲以及歐洲和美國市場(chǎng)的挑戰。企業(yè)面臨的問(wèn)題包括能見(jiàn)度有限、潛在的供應鏈中斷以及對可持續物流解決方案的需求不斷增長(cháng)。  

隨著(zhù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預計將擴大9倍，確保零部件的無(wú)縫流動(dòng)變得至關(guān)重要。擁有先進(jìn)物流解決方案（如通過(guò)數字連接提高可視性、靈活的多式聯(lián)運選項、強大的全球網(wǎng)絡(luò )和戰略性倉儲）的航運公司可以大大促進(jìn)這一進(jìn)程。

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