船公司已陸續通知美國線(xiàn)將在11月1日漲價(jià)

貨代業(yè)內人士透露，船公司已陸續通知美國線(xiàn)將在11月1日漲價(jià)。MSC（地中海航運）計劃漲價(jià)500～800美元，達飛、中遠海運等船公司則計劃漲價(jià)約1500美元。這顯示出船公司對未來(lái)市場(chǎng)的看法存在差異。  

物流人士分析認為，雖然美東罷工問(wèn)題看似已經(jīng)解決，但后續影響才剛剛開(kāi)始顯現。近期集運市場(chǎng)狀況混亂，美東罷工導致部分貨物轉向美西，造成美西線(xiàn)爆艙。不過(guò)這一狀況本周才稍微緩解。隨著(zhù)船公司積極穩定運價(jià)，根據當前市場(chǎng)狀況分析，11月起北美線(xiàn)的運價(jià)不排除加收GRI500至1000美元的可能性。  

業(yè)內人士指出，目前的市場(chǎng)狀況仍然難以捉摸。美東雖然只罷工3天，但仍造成部分航班延誤和貨物轉向美西的情況。這導致美西出現爆艙狀況，本周才稍微緩解。船公司也開(kāi)始陸續報價(jià)，例如MSC本周報價(jià)為美西線(xiàn)4950美元、美東線(xiàn)5350美元，上漲約500至800美元；長(cháng)榮歐洲線(xiàn)報價(jià)約4650美元。但以目前貨量來(lái)看，美西漲價(jià)的機率較高；而美東和歐洲線(xiàn)則需要持續觀(guān)察。  

此外，全球貨柜輪船舶調度不足的問(wèn)題也加劇了市場(chǎng)波動(dòng)。貨量需求釋放后，低迷不振的歐洲線(xiàn)全面反攻。遠東到歐洲運價(jià)每TEU達到2226美元，較前期上漲276美元，周漲幅14.2%，重返2000美元大關(guān)以上；遠東到地中海運價(jià)每TEU達到2555美元，較前一期上漲243美元，漲幅10.5%。  

據最新一期運價(jià)數據顯示，北美線(xiàn)也止跌上漲。遠東到美西每FEU（40呎柜）達到4783美元，較前一期上漲57美元，漲幅1.2%；遠東到美東每FEU達到5099美元，較前期上漲130美元，漲幅達到2.6%，重返5000美元以上。  

根據德路理統計數據顯示，全球各大船公司因應前兩個(gè)月市場(chǎng)需求低迷以及船班調度受到紅海及美東罷工等因素的影響，進(jìn)行了市場(chǎng)運力調整。在第40周（9月30日至10月6日）至第44周（10月28日至11月3日）期間，已宣布取消100個(gè)航班，取消率高達14%。其中63%的空白航班發(fā)生在跨太平洋東行航線(xiàn)（通常指從亞洲到北美）；另外23%發(fā)生在亞洲-北歐和地中海航線(xiàn)；14%發(fā)生在跨大西洋西行航線(xiàn)。  

SCFI指數  

上海到歐洲線(xiàn)運價(jià)2226美元/TEU，周漲276美元，漲幅14.15%;  

上海到地中海運價(jià)2555美元/TEU，周漲243美元，漲幅10.51%;  

上海到美西運價(jià)4783美元/FEU，周漲57美元，漲幅1.21%;  

上海到美東運價(jià)5099美元/FEU，周漲130美元，漲幅2.61%;  

波斯灣航線(xiàn)運價(jià)1427美元，周漲234美元，漲幅19.61%;  

南美航線(xiàn)(桑托斯)運價(jià)6285美元，周漲50美元，漲幅0.80%;  

澳新航線(xiàn)運價(jià)2026美元，周漲60美元，漲幅3.05%；  

東南亞線(xiàn)(新加坡)運價(jià)464美元，周漲44美元，漲幅10.48%。  

遠東到日本關(guān)西每TEU較前一期上漲2美元、遠東到日本關(guān)東每TEU較前一期上漲1美元、遠東到韓國每TEU較前一期上漲2美元。

【為您推薦】：

美國返校季支出將達333億美元，人均花費上漲21.5%

美國返校季支出將達333億美元，人均花費上漲21.5%

特朗普公布對14國關(guān)稅信函，最高稅率達40%

亞馬遜助力韓國品牌拓展全球市場(chǎng)，韓國賣(mài)家在日本銷(xiāo)量翻倍

巴基斯坦新稅制沖擊跨境電商，Temu漲價(jià)超300%

------ 責任編輯：螞蟻雄兵跨境物流
@版權所有：轉載請注明出處