上調運價(jià)1000美元！船公司宣布8月15日起生效

上海集裝箱出口運價(jià)指數顯示，上海至美國西海岸的運價(jià)較前一周顯著(zhù)下跌約7%，平均達到每40英尺6663美元，盡管這一水平仍遠高于去年同期的1943美元。  

然而，市場(chǎng)分析機構Linerlytica在其31日的報告中指出，承運商面臨嚴峻挑戰，因為近期亞洲至美國西海岸及墨西哥航線(xiàn)運力的顯著(zhù)增加打破了此前緊張的供需平衡狀態(tài)。即便是在傳統貨運旺季，運力利用率的下降也顯得尤為突出。  

值得注意的是，第三季度作為傳統貨運旺季，貨運量持續強勁增長(cháng)，但新推出的航運服務(wù)如SeaLead Shipping的AWC服務(wù)及各類(lèi)臨時(shí)USWC航行，已使該航線(xiàn)總運力提升超過(guò)15%。 

Linerlytica估計，目前在該航線(xiàn)上航行的船舶總數達到306艘，運載能力超過(guò)258萬(wàn)標準箱，與去年同期相比增長(cháng)了14%。  

與此同時(shí)，亞洲至美國東海岸的運價(jià)也呈現下跌態(tài)勢，較前一周下滑2%，平均運價(jià)維持在每40英尺9557美元，而該航線(xiàn)運力與去年同期基本持平，超過(guò)275萬(wàn)標準箱。  

相比之下，亞洲至歐洲的航線(xiàn)運價(jià)則保持穩定，幾乎未發(fā)生變化，平均維持在每40英尺4991美元。這一穩定態(tài)勢主要得益于運力緊張對貨運量減少的彌補作用。  

Linerlytica指出，盡管（亞洲至北歐）航線(xiàn)的船舶利用率已從5月至6月的峰值有所回落，但市場(chǎng)運力依舊緊張，惡劣天氣條件和港口擁堵導致北歐及地中海航線(xiàn)船舶聚集，準班率顯著(zhù)下滑。  

部分額外的裝貨航班也因此被取消，如達飛輪船原計劃于9月開(kāi)通的French Peak Service，原定為七趟航班現已縮減至四趟，這一調整旨在應對季節性需求變化。

【為您推薦】：

美國返校季支出將達333億美元，人均花費上漲21.5%

美國返校季支出將達333億美元，人均花費上漲21.5%

特朗普公布對14國關(guān)稅信函，最高稅率達40%

亞馬遜助力韓國品牌拓展全球市場(chǎng)，韓國賣(mài)家在日本銷(xiāo)量翻倍

巴基斯坦新稅制沖擊跨境電商，Temu漲價(jià)超300%

------ 責任編輯：螞蟻雄兵跨境物流
@版權所有：轉載請注明出處