7月剛開(kāi)始，8月漲價(jià)通知來(lái)了：運價(jià)或再漲2000美元！

據相關(guān)統計，上月胡塞武裝對商船發(fā)動(dòng)的海上襲擊次數創(chuàng )下了年內之最。進(jìn)入7月，胡塞武裝針對港口和貨船再次發(fā)動(dòng)多次襲擊，紅海危機依然沒(méi)有停歇的跡象。與此同時(shí)，多家船公司發(fā)布8月漲價(jià)通知。  

8月1日運價(jià)再漲2000美元  

剛進(jìn)7月，部分知名船公司就開(kāi)始宣布8月1日上調運價(jià)，40尺柜漲幅達2000美元。  

據臺媒報道，包括陽(yáng)明海運與以星航運等多家知名船公司，于7月2日紛紛向戶(hù)發(fā)布通知，宣布自8月1日起，將針對從遠東地區發(fā)往北美的集裝箱貨物加收GRI（綜合費率附加費）。具體而言，每20英尺標準集裝箱(TEU)將額外加收1800美元，每40英尺高箱(FEU)則增加2000美元的費用，漲幅加大，反映海運業(yè)看好第三季海運市況。  

消息還顯示，航運巨頭馬士基7月1日表示，未來(lái)幾個(gè)月對航運公司和企業(yè)來(lái)說(shuō)將是充滿(mǎn)挑戰的幾個(gè)月，因為經(jīng)由紅海的集裝箱運輸中斷將持續到今年第三季度。  

此前，陽(yáng)明在6月底法說(shuō)會(huì )也釋出利多信號，第三季進(jìn)入歐美傳統旺季，海運業(yè)船舶火力全開(kāi)，支撐運價(jià)漲勢。  

業(yè)內人士指出，陽(yáng)明還計劃在7月15日針對直接客戶(hù)再次調整旺季附加費，預計將從每大箱600美元大幅提升至1800-2000美元，以與頭部船公司的策略保持一致。  

陽(yáng)明海運方面則表示，公司已就7月15日及8月1日的歐美航線(xiàn)漲價(jià)計劃進(jìn)行了報備，但強調實(shí)際漲幅將依據市場(chǎng)動(dòng)態(tài)靈活調整。  

分析人士則認為，鑒于美西航線(xiàn)有較多的加班船和新航線(xiàn)投入，后續運價(jià)可能會(huì )出現松動(dòng)。而美東航線(xiàn)則面臨較高的持續上漲壓力。

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