物流業(yè)怎樣促進(jìn)外貿助力

跨境物流-跨境電扇-外貿物流　　

在2021年前10個(gè)月外貿規模創(chuàng )下新高的基礎上，我國外貿發(fā)展延續向好態(tài)勢。海關(guān)總署7日發(fā)布，2021年前11個(gè)月，我國進(jìn)出口總值35.39萬(wàn)億元人民幣，同比增長(cháng)22%，規模已經(jīng)超過(guò)2020全年。

　　根據海關(guān)統計，2021前11個(gè)月，我國進(jìn)出口總值35.39萬(wàn)億元人民幣，同比增長(cháng)22%，出口增速和進(jìn)口增速都在20%以上；不僅超過(guò)了去年全年，更是提前達成了《“十四五”商務(wù)發(fā)展規劃》提出的“到2025年貨物貿易規模達到5.1萬(wàn)億美元”的預期目標。我國多元化的外貿發(fā)展，為保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩定，推動(dòng)世界經(jīng)濟復蘇作出了重要貢獻。

　  實(shí)際上，這一成績(jì)的取得并非一帆風(fēng)順。當前，外貿行業(yè)發(fā)展遇到的壓力山大，既有各種內在壓力，比如成本上升；也有國際市場(chǎng)競爭加劇、物流成本上升、人民幣升值等外部壓力。但面對壓力，特別是在新冠疫情在全球肆虐以來(lái)，外貿業(yè)依舊在負重前行，且負重能力越來(lái)越強。其中，物流企業(yè)更是功不可沒(méi)，值得全社會(huì )點(diǎn)贊。

國際物流-跨境物流-螞蟻雄兵

　　那么，作為外貿業(yè)中的主力軍，物流企業(yè)任重道遠。怎樣更好地助力外貿發(fā)展前行呢？

　　從國際大環(huán)境講，當前外貿風(fēng)險多，特別是疫情等原因，很多企業(yè)的訂單被延遲或取消，收匯風(fēng)險加大；成本上漲多，海運運價(jià)仍處在高位，原材料價(jià)格也在上漲；供應鏈堵點(diǎn)多，多國仍然沒(méi)有全面復工復產(chǎn)，港口持續擁堵。

　　從職能部門(mén)講，應及時(shí)研究出臺相關(guān)政策舉措，科學(xué)妥善應對。應繼續密切跟蹤形勢變化，及時(shí)研判疫情對我國外貿以及全球供應鏈的影響，針對外貿物流企業(yè)可能出現的問(wèn)題和困難，給予政策幫扶。

　　從外貿物流企業(yè)講，面對各種不可預見(jiàn)性，只能審時(shí)度勢，從自身挖潛找出路。如，在利潤比較微薄的情況下，再接國際訂單時(shí)，不要貪多貪大，客戶(hù)訂單原先是年單的，咱就控制給他季度單；原是季度單的話(huà)，就商改成月度單?！按『谜{頭”，萬(wàn)一出現問(wèn)題，咱也少吃些虧。

　　從物流企業(yè)的“巨無(wú)霸”講，更要發(fā)揮央企優(yōu)勢，為外貿物流企業(yè)做出表率。剛剛組建的中國物流集團，擁有600多個(gè)分支機構，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布國內30個(gè)省(市、區)及海外五大洲，在國際物流市場(chǎng)具有顯著(zhù)競爭優(yōu)勢。

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