亞馬遜拓展德州無(wú)人機服務(wù)，最快2025年底啟動(dòng)配送

近日，據外媒報道，美國德州圣安東尼奧市議會(huì )以8票贊成、2票反對的表決結果，通過(guò)了亞馬遜在當地擴展Prime Air無(wú)人機送貨服務(wù)的計劃。

盡管市長(cháng)Ron Nirenberg和市議員Teri Castillo對該項目的安全性以及對就業(yè)的潛在影響表示擔憂(yōu)，但該決議的通過(guò)將允許亞馬遜對位于Cal Turner Drive 6806號的倉庫進(jìn)行約9,400平方英尺的改造。

根據亞馬遜提供的信息，Prime Air無(wú)人機重約83磅，單次可運送不超過(guò)5磅的包裹，最大配送半徑為7.5英里（約12公里）。在理想條件下，消費者可在60分鐘內收到貨物。這些無(wú)人機配備先進(jìn)的障礙物檢測技術(shù)，投遞前會(huì )主動(dòng)掃描周?chē)h(huán)境，如遇障礙將切換其他投遞方式。

此外，無(wú)人機服務(wù)在降雨或極端高溫天氣下將暫停，反映出亞馬遜對氣象風(fēng)險的謹慎態(tài)度。據亞馬遜經(jīng)濟發(fā)展政策高級經(jīng)理Sam Bailey介紹，選擇該配送中心作為Prime Air的運營(yíng)點(diǎn)，是基于其在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò )中的高效表現。

此次項目啟動(dòng)也引發(fā)了關(guān)于空域管理的討論。由于配送范圍內距離美軍圣安東尼奧-蘭多夫聯(lián)合基地不到11英里，無(wú)人機飛行需與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）協(xié)調，以避免與軍用空域發(fā)生沖突。因此，并非所有處于配送半徑范圍內的家庭都具備服務(wù)資格，這主要受到空域限制的影響。

亞馬遜計劃在2025年底前從該倉庫發(fā)出首批無(wú)人機配送訂單，目前正等待一項環(huán)境影響評估的結果。盡管無(wú)人機配送在提升效率方面具備潛力，但其在夜間和惡劣天氣下無(wú)法運行的技術(shù)局限性，也可能限制其廣泛普及的速度。

該項目是亞馬遜在全美范圍內擴展Prime Air服務(wù)計劃的一部分。目前，該服務(wù)已在德克薩斯州的College Station和亞利桑那州的Tolleson運營(yíng)，并計劃擴展至密蘇里州堪薩斯城。位于Cal Turner Drive的配送中心自2023年開(kāi)始運營(yíng)，每周處理約200萬(wàn)個(gè)包裹，涵蓋25磅以下的訂單，并結合員工與自動(dòng)化設備共同完成配送任務(wù)。

針對外界對物流自動(dòng)化可能導致裁員的擔憂(yōu)，Bailey表示，Prime Air項目將新增就業(yè)崗位，預計不會(huì )裁減該中心現有的約4,000名員工。

項目的實(shí)施也面臨一系列監管挑戰。根據Bailey的說(shuō)法，亞馬遜需獲得FAA的空域批準和環(huán)保審查，才能按計劃推進(jìn)。2025年6月6日，美國總統簽署行政命令，指示FAA推動(dòng)常規超視距（BVLOS）無(wú)人機操作，為商業(yè)無(wú)人機如亞馬遜Prime Air的全面部署提供政策支持。

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